Геотекстиль дорожный.

Одна из основных сфер применения геотекстиля - для дорожного строительства. Это обусловлено особенностями климата в нашей стране, а также возрастающей нагрузкой на существующие дороги, построенные по старым технологиям и не рассчитанные на современный плотный трафик.

Возможные причины разрушения дорожного полотна:

• вымывание и замачивание грунта под дорогой вследствие геологических и эрозионных процессов
• размытие подстилающего слоя пирога атмосферными осадками из-за температурных деформаций и разрушения верхнего (асфальтового, бетонного) слоя.

При попадании воды под дорогу, сыпучие материалы в основании проседают, размываются, уносятся водяным потоком в сторону или на глубину. Из этого следует, что для улучшения эксплуатационных качеств дороги в первую очередь следует исключить возможность проседания грунта основания и перемешивания слоев. Эту функцию с успехом выполняет дорожный геотестиль.

• Для исключения взаимопроникновения грунтов в основании дороги кладут под щебень геотекстиль плотностью от 200 до 400 г/м2 в зависимости от предполагаемой нагрузки на дорожное полотно. Он не препятствует оттоку воды, но не позволяет смешиваться грунту и щебню. Кроме того, геотекстиль работает как обратный фильтр, не пропуская грунтовые и талые воды снизу в толщу дорожного пирога.
• Второй слой геотекстиля укладывают под покрытие дороги для исключения температурных деформаций и деформаций от движущегося транспорта.

Укладывать геотекстиль при строительстве дороги следует с нахлестом полотен друг на друга не менее 300 мм, тогда работа материала будет наиболее эффективна – учитывайте этот параметр при расчете количества материала и заказе.

Применяя дорожный геотекстиль можно уменьшить толщину слоев песка и гравия до 40%, соответственно снижается цена всего строительства и в разы уменьшается расход на поддержание дороги в рабочем состоянии.